{"id":7101,"date":"2026-08-28T12:00:00","date_gmt":"2026-08-28T10:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/johanno1.se\/?post_type=exmediatt&p=7101"},"modified":"2026-09-23T08:53:49","modified_gmt":"2026-09-23T06:53:49","slug":"allt-om-den-nya-interceptor-dronaren-apus-fran-dark-river-group","status":"publish","type":"exmediatt","link":"https:\/\/johanno1.se\/sv\/media-tt\/allt-om-den-nya-interceptor-dronaren-apus-fran-dark-river-group\/","title":{"rendered":"Allt om den nya interceptor-dr\u00f6naren APUS fr\u00e5n Dark River Group!"},"content":{"rendered":"
\n
\n

Talare 1<\/p>\n

Ber\u00e4tta varf\u00f6r ni gick in i \u00e4mnet interceptorer. Jag sa p\u00e5 presentationen att fem m\u00e5nader f\u00f6r ett f\u00f6retag \u00e4r ganska lite. Varf\u00f6r best\u00e4mde ni er f\u00f6r att syssla med detta?<\/p>\n<\/div>\n

\n

Talare 2<\/p>\n

Vi f\u00f6rst\u00e5r att det inte finns s\u00e5 m\u00e5nga h\u00f6gkvalitativa interceptor-vingar p\u00e5 den ukrainska marknaden som aktiveras, l\u00e5t oss s\u00e4ga, med en enda knapp, som den amerikanska Mirops. D\u00e4rf\u00f6r vill vi skapa en ukrainsk Mirops, \u00e5tminstone.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Talare 1<\/p>\n

Vad tror du, i vilket stadium befinner ni er f\u00f6r att skapa en ukrainsk Mirops?<\/p>\n<\/div>\n

\n

Talare 2<\/p>\n

Jag tror att vi bokstavligen beh\u00f6ver n\u00e5gra m\u00e5nader till, och d\u00e5 kommer vi inte att skilja oss fr\u00e5n dem p\u00e5 n\u00e5got s\u00e4tt n\u00e4r det g\u00e4ller funktionalitet. Jag tror att vi kommer att n\u00e5 detta m\u00e5l innan \u00e5rets slut.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Talare 3<\/p>\n

Det \u00e4r en interceptor-UAV, fokuserad specifikt p\u00e5 m\u00e5l av typen Shahed eller Gerbera. Dess fr\u00e4msta tekniska egenskaper \u00e4r en hastighet p\u00e5 omkring 300 km i timmen och en flygtid p\u00e5 upp till 60 minuter, beroende p\u00e5 v\u00e4derf\u00f6rh\u00e5llanden. Den kan \u00e4ven arbeta i en milj\u00f6 d\u00e4r det saknas GPS med hj\u00e4lp av fyrar. Den har ocks\u00e5 system f\u00f6r automatisk ankomst till m\u00e5lomr\u00e5det och d\u00e4refter automatisk m\u00e5ls\u00f6kning i terminalfasen. Kompakt-setet best\u00e5r av en markkontrollstation, vilket \u00e4r styrantenner och ett v\u00e4skfodral med tv\u00e5 sk\u00e4rmar s\u00e5 att en pilot-navigat\u00f6r kan arbeta med radar. Det \u00e4r en katapult och 10 enheter.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Talare 1<\/p>\n

Varf\u00f6r valdes just denna aerodynamiska utformning?<\/p>\n<\/div>\n

\n

Talare 3<\/p>\n

Vi s\u00f6kte en balans mellan hastighet och man\u00f6verduglighet och kom fram till denna flygkropp. Canarder ger oss st\u00f6rre man\u00f6verduglighet i kombination med hastighet. Det vill s\u00e4ga, n\u00e4r den b\u00f6rjar man\u00f6vrera g\u00f6r den det mycket b\u00e4ttre och kan ha skarpare man\u00f6vrar \u00e4n i en standardflygkropp. Dessutom tillf\u00f6r man\u00f6verdugligheten en omv\u00e4nd stabilitet i vingen.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Talare 1<\/p>\n

Och vad g\u00e4ller aktionsradien? Det st\u00e5r att den \u00e4r 40 kilometer.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Talare 3<\/p>\n

Ja, per idag kan den maximala r\u00e4ckvidden, om det \u00e4r r\u00e4ckvidden, vara 50 kilometer. R\u00e4ckvidden \u00e4r idag begr\u00e4nsad av markstationen, TVDO-styrning. F\u00f6ljaktligen, n\u00e4r vi \u00f6kar markstationens kapacitet, kommer den automatiska r\u00e4ckvidden att \u00f6ka.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Talare 1<\/p>\n

Detta avst\u00e5nd, \u00e5terigen, man ser inte ofta interceptorer arbeta p\u00e5 ett s\u00e5dant avst\u00e5nd. Vad ger det, vilka f\u00f6rdelar ger det, vilka m\u00f6jligheter ger det f\u00f6r bes\u00e4ttningen?<\/p>\n<\/div>\n

\n

Talare 3<\/p>\n

Om du har en bredare operationssektor, som 30 kilometer, s\u00e5 kan du t\u00e4cka och n\u00e5 ett st\u00f6rre omr\u00e5de, du kan ha fler m\u00e5l. Tack vare just denna flygtid. F\u00f6r det handlar inte bara om radion, att du har upp till 60 minuters flygtid d\u00e4r, vilket ger dig m\u00e5nga f\u00f6rs\u00f6k att tr\u00e4ffa om det inte lyckades f\u00f6rsta g\u00e5ngen.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Talare 1<\/p>\n

G\u00e4llande stridsspetsen, ber\u00e4tta om stridsspetsarna, vilka alternativ och varianter finns det?<\/p>\n<\/div>\n

\n

Talare 3<\/p>\n

Det finns flera alternativ. Det finns en kassett f\u00f6r stridsspetsen, och en viss vikt av det aktiva \u00e4mnet som kan placeras d\u00e4r. Och det andra \u00e4r utvecklingen av v\u00e5r egen enhetliga stridsspets, f\u00f6r att \u00e4ven detta ska kunna levereras under en avdelning. Utvecklingen av stridsspetsen p\u00e5g\u00e5r just nu.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Talare 1<\/p>\n

Vikt, fragment och andra s\u00e5dana tekniska specifikationer?<\/p>\n<\/div>\n

\n

Talare 3<\/p>\n

Se, det p\u00e5g\u00e5r en diskussion h\u00e4r, eftersom den totala vikten av stridsspetsen som kan placeras h\u00e4r \u00e4r fr\u00e5n 500 till 800 gram, och detta \u00e4r ber\u00e4knat. Om det ska vara rent spr\u00e4ngladdning eller fragmentering. Vi \u00e4r just nu p\u00e5 ett stadium d\u00e4r enheten var delad; vissa s\u00e4ger att enbart spr\u00e4ngladdning \u00e4r b\u00e4ttre, medan andra anser att fragment beh\u00f6vs. D\u00e4rf\u00f6r analyserar vi detta fortfarande parallellt. Om det beh\u00f6vs kommer vi att skapa en nomenklatur d\u00e4r. Spr\u00e4ngladdning, inte fragmentering. Om vi \u00e4nd\u00e5 enas om att det ska vara fragmentering, s\u00e5 kommer det att bli fragmentering.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Talare 1<\/p>\n

Ber\u00e4tta om m\u00e5ls\u00f6kningssystemet, dess egenskaper och dess funktion.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Talare 3<\/p>\n

Anv\u00e4ndningsscenarier. Radarn startar, sp\u00e5rningen uppt\u00e4cker m\u00e5l. I enlighet med detta reagerar bes\u00e4ttningen, skjuter upp v\u00e5rt medel, markerar det uppt\u00e4ckta m\u00e5let, markerar sig sj\u00e4lv i programvaran, aktiverar ett speciellt guidningsl\u00e4ge och inflygningen mot m\u00e5let sker sedan automatiskt fram till det terminala stadiet. N\u00e4r detta har skett b\u00f6rjar modulen f\u00f6r automatisk slutstyrning fungera. Trackern m\u00e5ste l\u00e5sa p\u00e5 m\u00e5let. S\u00e5 snart trackern, fr\u00e5n ett avst\u00e5nd p\u00e5 en kilometer eller n\u00e4rmare, l\u00e5ser p\u00e5 m\u00e5let, kan vi aktivera l\u00e4get f\u00f6r slutstyrning och f\u00f6rst\u00f6relse av m\u00e5let.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Talare 1<\/p>\n

Och p\u00e5 vilket avst\u00e5nd f\u00e5ngas detta m\u00e5l upp?<\/p>\n<\/div>\n

\n

Talare 3<\/p>\n

Fr\u00e5n en kilometer. Det vill s\u00e4ga att en kilometer eller n\u00e4rmare kr\u00e4vs. Om vi har ett m\u00e5l i n\u00e4rheten av en kilometer kan vi l\u00e5sa p\u00e5 det och arbeta automatiskt. Det finns ett s\u00e5dant problem nu. Det \u00e4r RCS. Det vill s\u00e4ga hur synlig farkosten \u00e4r p\u00e5 radarn; vi m\u00e5ste arbeta med denna RCS och dess v\u00e4rde f\u00f6r att \u00f6ka det. Teamet har arbetat och vi har utvecklat en speciell sf\u00e4r och en h\u00f6rnreflektor f\u00f6r att \u00f6ka farkostens RCS, vilket g\u00f6r att radarn ser oss b\u00e4ttre och d\u00e4rmed fungerar det autonoma l\u00e4get b\u00e4ttre. Den totala utplaceringstiden f\u00f6r komplexet \u00e4r 15 minuter. F\u00f6rberedelse av farkosten f\u00f6r anv\u00e4ndning, vi r\u00e4knar med 3\u20135 minuter. Fem, och det \u00e4r gr\u00e4nsen. Vad som \u00e4r unikt, \u00e4r vad jag skulle vilja s\u00e4ga. V\u00e5r programvara g\u00f6r det m\u00f6jligt att ansluta till farkosten p\u00e5 distans. Det \u00e4r funktionaliteten som \u00e4r inbyggd i markstationens arbete. F\u00f6ljaktligen kan vi uppdatera b\u00e5de farkostens firmware, l\u00e4sa loggar och uppdatera modulen f\u00f6r automatisk slutstyrning. Hur kommer detta att g\u00e5 till? Till exempel genomf\u00f6r bes\u00e4ttningen ett visst antal flygningar, skickar loggarna till oss, vi identifierar n\u00e5got, eventuellt ett problem, eller s\u00e5 har fiendens taktik \u00e4ndrats. Vi anpassar, fastst\u00e4ller ny firmware, skickar och uppdaterar. Och allt detta sker mycket snabbt och p\u00e5 distans.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Talare 1<\/p>\n

Utan att ta med sidorna n\u00e5gon g\u00e5ng?<\/p>\n<\/div>\n

\n

Ok\u00e4nd talare<\/p>\n

Utan<\/p>\n<\/div>\n

\n

Talare 3<\/p>\n

det, ja. Egentligen \u00e4r det inte n\u00f6dv\u00e4ndigt.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Talare 1<\/p>\n

Programvaran Nemesis som ni presenterar, vad \u00e4r det f\u00f6r verktyg f\u00f6r<\/p>\n<\/div>\n

\n

Talare 4<\/p>\n

anv\u00e4ndare? Generellt sett \u00e4r det ett ekosystem av tj\u00e4nster som t\u00e4cker hela processen f\u00f6r att uppn\u00e5 m\u00e5let. Fr\u00e5n planering och f\u00f6rberedelse av bes\u00e4ttningen, till detektering och m\u00e5lvisning. Om man tittar p\u00e5 bes\u00e4ttningarnas arbete nu, finns det f\u00f6r de flesta tv\u00e5 s\u00e5dana mindre k\u00e4nda program som de anv\u00e4nder. Det \u00e4r open source-l\u00f6sningar. Och det finns mycket funktionalitet d\u00e4r eftersom de implementerades, f\u00f6r det f\u00f6rsta, f\u00f6r m\u00e5nga \u00e5r sedan, och f\u00f6r det andra, f\u00f6r allt som flyger. Det vill s\u00e4ga, och det \u00e4r verkligen m\u00e5nga saker som kan flyga. Och v\u00e4ldigt olika konfigurationer och l\u00e4gen. Vid flygning med fasta vingar st\u00f6ter bes\u00e4ttningarna p\u00e5 att 80 % av informationen som de ser p\u00e5 sk\u00e4rmen inte beh\u00f6vs. Detta \u00e4r informationsbrus. Och v\u00e5r uppgift \u00e4r inte bara att skapa autonomi i inst\u00e4llningarna och v\u00e4lja de b\u00e4sta och mest effektiva konfigurationerna, utan ocks\u00e5 att minska detta informationsfl\u00f6de till bes\u00e4ttningen som ser vad som h\u00e4nder framf\u00f6r sig.<\/p>\n

D\u00e4rf\u00f6r har vi delat upp denna funktionalitet i tre logiska missionssteg. F\u00f6rberedelse, utf\u00f6rande och analys efter att missionen har genomf\u00f6rts. Allt \u00e4r uppdelat i steg f\u00f6r steg, markerat, mycket intuitivt, obegripligt, med f\u00e4rger. Gr\u00f6nt fungerar, gult n\u00e5got, i det h\u00e4r systemet ser det ganska minimalistiskt ut, eftersom de flesta processer redan \u00e4r automatiserade, alla dessa kontroller. Och i de flesta fall beh\u00f6ver piloten sj\u00e4lv inte s\u00e4tta sig in i hur kommunikationen, styrningen eller andra datafl\u00f6den \u00e4r konfigurerade. Han beh\u00f6ver veta att allt \u00e4r okej och fungerar stabilt. Om pl\u00f6tsligt n\u00e5got inte fungerar som det ska, finns det alltid m\u00f6jlighet att korrigera det manuellt, kalibrera om vissa sensorer eller g\u00f6ra gr\u00e4nssnittet anpassningsbart efter behoven.<\/p>\n

Piloter kan ocks\u00e5 placera detta telemetrin\u00e4t ovanp\u00e5 videostr\u00f6mmningen, om det \u00e4r bekv\u00e4mare f\u00f6r dem, eller l\u00e4ngst ner, v\u00e4lja vilka indikatorer och i vilken konfiguration det \u00e4r bekv\u00e4mt f\u00f6r dem att titta, samt v\u00e4lja l\u00e4gen f\u00f6r hur de styr flygplanet: autopilot, manuellt eller f\u00f6r m\u00e5lvisning. Uppdatera kommunikationen om det pl\u00f6tsligt skulle uppst\u00e5 spoofing, vilket sannolikt kommer att h\u00e4nda; d\u00e5 kan just videokommunikationen, sj\u00e4lva s\u00e4ndningen, brytas, men samtidigt kommer den manuella styrningen att f\u00f6rbli aktiv, och med denna anslutning kan man uppdatera videokommunikationen medan flygplanet redan utf\u00f6r missionen och forts\u00e4tta flygningen. Likas\u00e5 olika inst\u00e4llningar g\u00e4llande n\u00e4r minimih\u00f6jden \u00e4r n\u00e5dd, n\u00e4r stridsspetsen kan aktiveras, eller automatisk detonering av s\u00e4kringsstridsspetsar<\/p>\n<\/div>\n

\n

Talare 1<\/p>\n

punkter<\/p>\n<\/div>\n

\n

Talare 4<\/p>\n

synen.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Talare 1<\/p>\n

Ni har utvecklat en del av komponenterna, varf\u00f6r gick ni i den riktningen?<\/p>\n<\/div>\n

\n

Talare 2<\/p>\n

V\u00e5r vision, som jag redan n\u00e4mnde under presentationen, \u00e4r att skapa ett komplett system, det vill s\u00e4ga en nyckelf\u00e4rdig l\u00f6sning p\u00e5 problemet. Detta inkluderar h\u00e5rdvarul\u00f6sningar, det vill s\u00e4ga elektronik i v\u00e5rt fall, och inkluderar programvarul\u00f6sningar. Och om vi talar om elektronik, k\u00e4nner vi till all sm\u00e4rta av beroendet av Kina. Idag best\u00e5r 50 % av v\u00e5ra UAV-reservdelar av ukrainska komponenter. Genom att l\u00e4gga till v\u00e5r egen flygkontroller, v\u00e5r egen ESC, \u00f6kar vi denna procentandel och kommer att forts\u00e4tta \u00f6ka den tills vi har t\u00e4ckt s\u00e5 mycket som m\u00f6jligt. Jag kan inte s\u00e4ga att vi kommer att vara 100 % oberoende av Kina, eftersom saker som till exempel servomotorer tyv\u00e4rr fortfarande ofta tillverkas i Kina. Men det \u00e4r m\u00f6jligt att produktionen startar i Ukraina; vi \u00e4r mer \u00e4n \u00f6ppna f\u00f6r ukrainska tillverkare. D\u00e4rf\u00f6r, ukrainska komponenttillverkare, kontakta oss, vi kommer att kommunicera med er. Den \u00e4r f\u00f6r n\u00e4rvarande 3D-printad, eftersom det g\u00f6r det enkelt och snabbt f\u00f6r v\u00e5rt ingenj\u00f6rsteam att iterera utvecklingsprocessen. Efter att specifikationerna har bekr\u00e4ftats kommer vi att bygga om den i kompositmaterial. De kommer inte att vara dyra, de kommer i sj\u00e4lva verket att kosta lika mycket som 3D-utskrifter. Men vi f\u00f6rst\u00e5r naturligtvis att alla milit\u00e4rer vill att farkosterna ska \u00e5terv\u00e4nda i h\u00e4ndelse av att ett uppdrag misslyckas. Och vi vill ge dem detta genom ett robust flygplansskrov.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Talare 1<\/p>\n

Jag ville ocks\u00e5 fr\u00e5ga ang\u00e5ende utbildningen f\u00f6r piloter. \u00c4r det inkluderat i tj\u00e4nsten, och hur fungerar det?<\/p>\n<\/div>\n

\n

Talare 2<\/p>\n

Sj\u00e4lvklart kommer det att vara tillg\u00e4ngligt, precis som v\u00e5r utbildning. P\u00e5 sikt kommer vi att \u00f6ppna v\u00e5r egen flygskola. Men just nu kommer vi att fokusera p\u00e5 att skapa samarbeten med redan befintliga utbildningscenter. Vi kommer att tillhandah\u00e5lla flygplan till dem och utbilda dem, och sedan kommer enheter som \u00e4r intresserade av utbildning p\u00e5 v\u00e5ra flygplan att v\u00e4nda sig till dem.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Talare 1<\/p>\n

Vad \u00e4r hans status nu?<\/p>\n<\/div>\n

\n

Talare 2<\/p>\n

Nu skickas kortet till f\u00e4lttester med olika brigader.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Talare 1<\/p>\n

Hur l\u00e5ng tid ber\u00e4knar ni f\u00f6r dessa inledande stridstester? Hur mycket tid m\u00e5ste g\u00e5?<\/p>\n<\/div>\n

\n

Talare 2<\/p>\n

Vi r\u00e4knar med upp till tv\u00e5 m\u00e5nader. Det vill s\u00e4ga, s\u00e5 att milit\u00e4ren kan ge oss feedback om vad vi beh\u00f6ver korrigera p\u00e5 farkosten. Och d\u00e4rmed \u00e4r det f\u00f6rst\u00e5s klart att vi inte kommer att skapa ett Apple p\u00e5 tv\u00e5 m\u00e5nader. Men alla barnsliga misstag som eventuellt fortfarande finns i denna farkost kommer vi att \u00e5tg\u00e4rda.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Talare 1<\/p>\n

Och ber\u00e4tta mer om jetavf\u00e5ngaren. Det \u00e4r just nu under utveckling, en id\u00e9, vilka dess huvudparametrar b\u00f6r vara.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Talare 2<\/p>\n

Just nu befinner sig v\u00e5r jetinterceptor p\u00e5 TRL-4. Vi b\u00f6rjade dess utveckling f\u00f6r tre m\u00e5nader sedan. F\u00f6r n\u00e4rvarande v\u00e4ntar vi p\u00e5 de slutliga komponenterna i form av motorer, som skickas till laboratorietester. Sedan s\u00e4tts allt ihop, och i slutet av september f\u00f6rv\u00e4ntar vi oss interna tester. Och ungef\u00e4r i november, beroende p\u00e5 hur de interna testerna g\u00e5r, kommer vi att vara redo f\u00f6r demonstration. Dess hastighet kommer att vara 600 kilometer i timmen, marschfart 300 kilometer i timmen, maximal r\u00e4ckvidd 100 kilometer och flygtid ungef\u00e4r 23\u201325 min. Detta \u00e4r en m\u00e5nga g\u00e5nger mer komplex utveckling. H\u00e4r har vi involverat ingenj\u00f6rer fr\u00e5n Ukraina, fr\u00e5n utlandet, f\u00f6r att ukrainska ingenj\u00f6rer fr\u00e5n utlandet. Vi engagerar och samlar ljusa huvuden fr\u00e5n hela v\u00e4rlden f\u00f6r att f\u00f6rverkliga detta system. Men sj\u00e4lva utvecklingen, ber\u00e4kningarna \u00e4r mycket komplexa. Det vill s\u00e4ga att varje misstag kommer att bli mycket kostsamt. D\u00e4rf\u00f6r m\u00e4ter vi hellre sju g\u00e5nger innan vi visar det en g\u00e5ng.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"template":"","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"_exmediatt_source_url":"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=511VEXBq4Eo","_exmediatt_original_title":"\u0412\u0441\u0435 \u043f\u0440\u043e \u043d\u043e\u0432\u0438\u0439 \u0434\u0440\u043e\u043d-\u043f\u0435\u0440\u0435\u0445\u043e\u043f\u043b\u044e\u0432\u0430\u0447 APUS \u0432\u0456\u0434 Dark River Group!","_exmediatt_published_date":"2026-08-28","_exmediatt_ai_job_id":"yt_20260923_5c5795d3623b48e39e2be53ebb4bd121","_exmediatt_duration":771,"footnotes":""},"exmedia-tt-category":[40],"class_list":["post-7101","exmediatt","type-exmediatt","status-publish","hentry","exmedia-tt-category-militarnyi"],"yoast_head":"\nAllt om den nya interceptor-dr\u00f6naren APUS fr\u00e5n Dark River Group! - Johan No.1<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/johanno1.se\/sv\/media-tt\/allt-om-den-nya-interceptor-dronaren-apus-fran-dark-river-group\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"sv_SE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Allt om den nya interceptor-dr\u00f6naren APUS fr\u00e5n Dark River Group! - Johan No.1\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Talare 1 Ber\u00e4tta varf\u00f6r ni gick in i \u00e4mnet interceptorer. Jag sa p\u00e5 presentationen att fem m\u00e5nader f\u00f6r ett f\u00f6retag […]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/johanno1.se\/sv\/media-tt\/allt-om-den-nya-interceptor-dronaren-apus-fran-dark-river-group\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Johan No.1\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-09-23T06:53:49+00:00\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Ber\u00e4knad l\u00e4stid\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"11 minuter\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/johanno1.se\\\/sv\\\/media-tt\\\/allt-om-den-nya-interceptor-dronaren-apus-fran-dark-river-group\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/johanno1.se\\\/sv\\\/media-tt\\\/allt-om-den-nya-interceptor-dronaren-apus-fran-dark-river-group\\\/\",\"name\":\"Allt om den nya interceptor-dr\u00f6naren APUS fr\u00e5n Dark River Group! - Johan No.1\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/johanno1.se\\\/sv\\\/#website\"},\"datePublished\":\"2026-08-28T10:00:00+00:00\",\"dateModified\":\"2026-09-23T06:53:49+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/johanno1.se\\\/sv\\\/media-tt\\\/allt-om-den-nya-interceptor-dronaren-apus-fran-dark-river-group\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"sv-SE\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/johanno1.se\\\/sv\\\/media-tt\\\/allt-om-den-nya-interceptor-dronaren-apus-fran-dark-river-group\\\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/johanno1.se\\\/sv\\\/media-tt\\\/allt-om-den-nya-interceptor-dronaren-apus-fran-dark-river-group\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Hem\",\"item\":\"https:\\\/\\\/johanno1.se\\\/sv\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"ExMediaTT\",\"item\":\"https:\\\/\\\/johanno1.se\\\/sv\\\/media-tt\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Allt om den nya interceptor-dr\u00f6naren APUS fr\u00e5n Dark River Group!\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/johanno1.se\\\/sv\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/johanno1.se\\\/sv\\\/\",\"name\":\"Johan No.1\",\"description\":\"Kriget i Ukraina - V\u00e4rldsledande omv\u00e4rldsanalys fr\u00e5n Svensksund till den ryska brakf\u00f6rlusten i Ukraina\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/johanno1.se\\\/sv\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/johanno1.se\\\/sv\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"sv-SE\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/johanno1.se\\\/sv\\\/#organization\",\"name\":\"Johan No. 1\",\"url\":\"https:\\\/\\\/johanno1.se\\\/sv\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"sv-SE\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/johanno1.se\\\/sv\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/johanno1.se\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/03\\\/cropped-No1-Logo.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/johanno1.se\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/03\\\/cropped-No1-Logo.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"Johan No. 1\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/johanno1.se\\\/sv\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Allt om den nya interceptor-dr\u00f6naren APUS fr\u00e5n Dark River Group! - Johan No.1","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/johanno1.se\/sv\/media-tt\/allt-om-den-nya-interceptor-dronaren-apus-fran-dark-river-group\/","og_locale":"sv_SE","og_type":"article","og_title":"Allt om den nya interceptor-dr\u00f6naren APUS fr\u00e5n Dark River Group! - Johan No.1","og_description":"Talare 1 Ber\u00e4tta varf\u00f6r ni gick in i \u00e4mnet interceptorer. Jag sa p\u00e5 presentationen att fem m\u00e5nader f\u00f6r ett f\u00f6retag […]","og_url":"https:\/\/johanno1.se\/sv\/media-tt\/allt-om-den-nya-interceptor-dronaren-apus-fran-dark-river-group\/","og_site_name":"Johan No.1","article_modified_time":"2026-09-23T06:53:49+00:00","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Ber\u00e4knad l\u00e4stid":"11 minuter"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/johanno1.se\/sv\/media-tt\/allt-om-den-nya-interceptor-dronaren-apus-fran-dark-river-group\/","url":"https:\/\/johanno1.se\/sv\/media-tt\/allt-om-den-nya-interceptor-dronaren-apus-fran-dark-river-group\/","name":"Allt om den nya interceptor-dr\u00f6naren APUS fr\u00e5n Dark River Group! - Johan No.1","isPartOf":{"@id":"https:\/\/johanno1.se\/sv\/#website"},"datePublished":"2026-08-28T10:00:00+00:00","dateModified":"2026-09-23T06:53:49+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/johanno1.se\/sv\/media-tt\/allt-om-den-nya-interceptor-dronaren-apus-fran-dark-river-group\/#breadcrumb"},"inLanguage":"sv-SE","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/johanno1.se\/sv\/media-tt\/allt-om-den-nya-interceptor-dronaren-apus-fran-dark-river-group\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/johanno1.se\/sv\/media-tt\/allt-om-den-nya-interceptor-dronaren-apus-fran-dark-river-group\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Hem","item":"https:\/\/johanno1.se\/sv\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"ExMediaTT","item":"https:\/\/johanno1.se\/sv\/media-tt\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Allt om den nya interceptor-dr\u00f6naren APUS fr\u00e5n Dark River Group!"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/johanno1.se\/sv\/#website","url":"https:\/\/johanno1.se\/sv\/","name":"Johan No.1","description":"Kriget i Ukraina - V\u00e4rldsledande omv\u00e4rldsanalys fr\u00e5n Svensksund till den ryska brakf\u00f6rlusten i Ukraina","publisher":{"@id":"https:\/\/johanno1.se\/sv\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/johanno1.se\/sv\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"sv-SE"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/johanno1.se\/sv\/#organization","name":"Johan No. 1","url":"https:\/\/johanno1.se\/sv\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"sv-SE","@id":"https:\/\/johanno1.se\/sv\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/johanno1.se\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/cropped-No1-Logo.png","contentUrl":"https:\/\/johanno1.se\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/cropped-No1-Logo.png","width":512,"height":512,"caption":"Johan No. 1"},"image":{"@id":"https:\/\/johanno1.se\/sv\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/johanno1.se\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/exmediatt\/7101","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/johanno1.se\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/exmediatt"}],"about":[{"href":"https:\/\/johanno1.se\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/exmediatt"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/johanno1.se\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/johanno1.se\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/exmediatt\/7101\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7103,"href":"https:\/\/johanno1.se\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/exmediatt\/7101\/revisions\/7103"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/johanno1.se\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7101"}],"wp:term":[{"taxonomy":"exmedia-tt-category","embeddable":true,"href":"https:\/\/johanno1.se\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/exmedia-tt-category?post=7101"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}