Ryska kolonner utplånade efter att ha antagit att Starlink fortfarande var bortkopplat
Ukrainska drönarattacker har riktats mot ryska konvojer, järnvägsfordon och logistikdepåer i Donbass. Insatserna syftar till att störa ryska försörjningslinjer och försvaga den offensiva förmågan.
Längd 5:01
Idag finns det viktiga uppdateringar från det ryskkontrollerade Donbass. Här visar nya bilder ett förödande ukrainskt bakhåll mot en rysk konvoj med mer än 20 fordon, inklusive försörjningstransporter, tankbilar och beväpnade eskorter, där ryssarna färdades i en stor koncentration, vilket tyder på att de kände sig säkra från ukrainska drönarattacker på medellångt avstånd på grund av hastighetsbegränsningar i Starlink. Flera eskorteringsfordon bar monterad utrustning som uppenbarligen var avsedd att skydda konvojen mot inkommande drönare, men dessa improviserade mobila luftvärn visade sig vara ineffektiva.
Ukrainska drönare slog till mot konvojen, riktade in sig på det främsta fordonet och fortsatte sedan ett efter ett, vilket lämnade flera av dem brinnande längs vägen. Märkligt nog avslöjade ryska bilder filmade från ett av eskorteringsfordonen senare förstörelsen, med brinnande lastbilar och ryska soldater som stod hjälplösa bredvid vrakresterna, vilket visar hur fullständigt konvojens skydd hade misslyckats, och där koncentrationen förstärkte förlusterna.
Istället för att förlora enskilda fordon under separata resor led de ryska styrkorna betydande förluster i ett enda anfall.
Ukrainska attacker är dock inte begränsade till vägar, då Azov-kursen meddelade att dess drönaroperatörer hade slagit till mot mer än 100 järnvägsfordon som stödde rysk logistik i Netsk-regionen. Attackerna riktades mot lokomotiv, tankvagnar och annan järnvägsutrustning, inklusive resurser som transporterade förnödenheter mellan Ryssland och ryskkontrollerade ukrainska territorier, med enorma konsekvenser. En enda järnvägsvagn kan transportera ungefär 60 ton last, vilket potentiellt motsvarar tusentals artillerigranater, beroende på kaliber och förpackning.
På samma sätt kan en järnvägstankvagn bära ungefär 60 ton bränsle, tillräckligt för att stödja betydande militära fordonsförflyttningar. Att förstöra lokomotiv och slå ut järnvägsinfrastruktur avbryter också hela försörjningsförflyttningar, vilket mångdubblar effekterna utöver den utrustning som träffades direkt, vilket gör järnvägstransporter särskilt skadliga för ryska styrkor, som är starkt beroende av dem för att upprätthålla sina offensiva operationer.
Tidpunkten för dessa attacker är lika viktig, då Starshield-åtkomst för styrkorna har återställts och de tidigare införda hastighetsbegränsningarna för Starlink har lyfts. Dessa begränsningar hade komplicerat vissa ukrainska drönaroperationer, vilket tillfälligt minskat effektiviteten av vissa anfall på medellångt avstånd, och ryska befäl försökte utnyttja den möjligheten genom att flytta större fordonskoncentrationer mot frontlinjen. Det nyligen släppta materialet illustrerar varför det är viktigt att återställa Ukrainas förmåga till avfångning och anfall, för när ukrainska drönare inte effektivt kan hota rörliga försörjningskolonner får ryska styrkor större frihet, men när dessa förmågor återvänder blir stora koncentrationer särskilt sårbara.
Samtidigt har Ukraina även attackerat ryska logistikdepåer, och i ryskkontrollerade Donetsk slog ukrainska drönare till mot en stor fordonsuppställningsplats, där bilder från efterspelet visar omfattande förstörelse med mer än 30 fordon förstörda och nästan 30 andra skadade. Att förlora ungefär 60 lastbilar på en och samma plats innebär ett betydande logistiskt bakslag, eftersom dessa fordon behövs för att transportera ammunition, bränsle, mat, ingenjörsutrustning och ersättningstrupper mellan ryska depåer i bakre områden och positioner vid frontlinjen.
En liknande attack rapporterades i ryskkontrollerade Luhansk, där vittnesbilder visade flera explosioner under en drönarraid mot en annan depå.
Sammantaget visar dessa attacker en koordinerad ansträngning att störa rysk logistik på flera nivåer, där järnvägsattacker hotar långväga försörjningsförflyttningar, depåattacker förstör fordon före utplacering och drönarbakhåll avfångar konvojer som försöker nå frontlinjen. Det kumulativa trycket komplicerar Rysslands förmåga att upprätthålla offensiva operationer i Donbass, men viktigast av allt är att Rysslands uppenbara försök att utnyttja de tillfälliga Starlink-begränsningarna har slagit tillbaka. Före störningarna förlitade sig rysk logistik ofta på mindre, spridda förflyttningar för att minska exponeringen för ukrainska drönare.
I tron om att faran hade minskat återupptog ryska trupper uppenbarligen förflyttningen av större koncentrationer, men med återställda ukrainska förmågor står Ryssland inför ett förnyat tryck på sitt försörjningsnätverk, medan ukrainska försvarare får ytterligare en möjlighet att försvaga Rysslands offensiva potential innan förstärkningar ens når slagfältet.
