ZSU:s glömda monster: kommer den gamla sovjetiska maskinen att fungera efter ett kärnvapenangrepp?

Talare 1

Barazdini Portunas gamla häst plöjer inte djupt. Plöjer den här? Ja, den rör sig fortfarande lite grann. Känner ni att ni kan flytta berg just nu? Handbromsen låser sig helt obegripligt. Man måste trycka med hela sin tyngd. Det finns ingen komfort i sätena heller. Pedalerna är också obekvämt utformade. Och det finns ingen bekvämlighet alls här. Det kan hända att bränsle läcker någonstans. Det är på soldatsätt.

Talare 2

det. Och bara att styra henne, så blir det,

Talare 1

att hon måste älskas. Det visar sig att det är så. Väldigt mycket. Ja, ja, ja.

Talare 2

Ära åt Ukraina till tittarna på kanalen «Armia». Föreställ er en maskin som är byggd på basen av en stridsvagn. Den har en skopa, som på en grävmaskin. En manipulator som kan lyfta upp till 2 ton. Den är dessutom utformad för arbete i radioaktiva miljöer. Fantasin räcker inte till, vi hjälper er. Här är IMR-1.

Talare 1

Ingenjörsfordon för hinderundanröjning. Vilken uppgift utför den. Framtill har den ett frontblad. Den röjer hinder från vägen. Baktill har den en kranarm. På armen finns en krok, speciellt avsedd för att ta bort dessa hinder. Den skjuts ut 8 meter. Och på sidorna? Och på sidorna. Den arbetar på sidorna och runt om. Som en kran? Som en kran, ja.

Talare 3

Bara i folkmun kallad domedagsmaskin. Den skyddar människan något från strålning. I Sovjetunionen drömde man, trodde man, att gammastrålning inte passerar genom metall. Ju tjockare metall, ju bättre skydd, desto bättre är människan skyddad. Det finns lite av det. Människan är faktiskt något skyddad. Men mot ett kärnvapenkrig, då hjälper det inte längre. Batterierna dör omedelbart, kommunikationen försvinner.

Talare 1

Kan den bogsera? Vad kan den? Bokstavligen allt, tror jag, med speciella robusta krokar här, både fram och bak. Tillåter vikten och kapaciteten det? Ja, det gör den. Jag tror att det går utan problem. Dess egen vikt tillåter det också, 37,5 ton.

Talare 3

Det kan räcka för henne att delvis begrava ett enplans- eller tvåplanshus, ett enplanshus river hon direkt. Hon kan komma och riva ner alla de träden.

Talare 1

Monster. Jag säger, monster.

Talare 2

Vilken roll spelar han i ingenjörsstödet för trupperna?

Talare 4

Inom ingenjörsstödet för trupper intar Imer, om man jämför med till exempel markrobotar och drönare, en mycket avlägsen plats. Men om man jämför med just grävmaskiner, väghyvlar och till och med PZM-2, så intar den förstaplatsen när det gäller schaktarbeten och framtagning av passager. Den är mångsidig, om man så kan säga. Hur mycket drar den?

Talare 1

Mycket säkert. Inom, tror jag, 40-30 liter i timmen. För att starta den, hur mycket brinner upp direkt? Ja, 10 till 20 liter, förmodligen, det är säkert.

Talare 2

Med våra dieselmål just nu är det sån en… aj. Men den har vissa egenskaper som inte kan jämföras med varken civilt material eller, i synnerhet, MRK.

Talare 3

Det stämmer, det är ett skyddat fordon. I själva verket är MRK:er, även om de är obemannade, väldigt sköra i det avseendet. Ett par minor och MRK:n är borta, vilken MRK som helst.

Talare 2

Hur många är ni i besättningen?

Talare 1

Två män. Mekaniker-förare och kranoperatör och han hjälper till, i princip, här, det verkar, väldigt dålig, kort sagt, och hjälper till, han leder bokstavligen.

Talare 2

till förare. Vems plats är enligt er säkrare, hans eller er?

Talare 1

Nej, jag tror, förarsätet.

Talare 2

Den är modern och förmodligen har även typen av dess tillämpning förändrats något, man har sett över den.

Talare 4

Självklart, självklart. Som befäl för enheten skickar jag aldrig det här fordonet ens till den andra linjen, för att inte tala om den första. Det här fordonet är i nuvarande realiteter avsett för arbete i bakre områden. Det handlar om att skapa plattformar för utrustning, evakuering av tung utrustning genom bogsering, samt skapandet av fältflygplatser och utjämning av terrängen. Och, som visas, finns den här manipulatorn,

Talare 2

Detta är lyft av laster. Hur lång tid tar det att lära sig använda den?

Talare 3

Kurserna där varar i halvannet till två månader för mekaniker-förare och befälhavare. Ja, likaså sergeantkurserna. Den är mycket lättmanövrerad, så när mekaniker-förarna kommer kan alla köra den fullt ut, de vet hur man servar den, hur, var, när och hur man använder den, vissa funktioner, hur man lättare startar den på vintern, och själva underhållet under vissa perioder. Därför lär man ut allt så grundligt som möjligt i vårt land, maximalt.

Talare 2

När man föreslog eller sa åt dig att sätta dig i sådan utrustning, vad var det första du tänkte?

Talare 1

Ja, hur ska man säga, jag är i princip en person som hela livet har älskat att lära mig något nytt. Jag gick med på det, jag tänkte, låt mig prova. Ja. Och när jag väl satte mig i den, vad tänkte jag då? Ja, jag blev lite galen av allt det här, ja, hur ska man säga. Jag övervann det.

Talare 2

Vad är det svåraste med dess hantering?

Talare 1

Här är det manuellt, i princip, det finns inget sådant här. Det krävs styrka, och, jag skulle säga, tvång, och maskinen fungerar.

Talare 2

Varför kvarstår den huvudsakliga relevansen av tunga fordon, som här, till exempel, som är byggda på basen av en stridsvagn?

Talare 4

Hög framkomlighet, i tät skog, i sumpmark, i sand. Där kommer samma grävmaskiner att vara olämpliga och kommer inte att kunna utföra det som vi utför.

Talare 2

När det gäller reparerbarhet, lyckas den, eller brister den när något går sönder?

Talare 3

Allt finns på skärmdumpen, för reparation, mycket kunniga tekniker på det området. Den här bilen har nyligen genomgått en totalrenovering.

Talare 2

Vad i den kräver mest skötsel? Vad man alltid måste tänka på inför dem som

Talare 1

Sätta sig och starta? Innan det, innan man startar maskinen, tittar vi först på oljenivån i motorn, kylvätskan. Vi kontrollerar nivåerna i växellådan, tittar på bandet, rullarna och så vidare, för det kan hända att bandet behöver spännas lite eller att något annat behöver lossas. Läckage, om det finns oljeläckage någonstans, på rör, på slangar, allt det där. Vi går runt, tittar efter, och sedan försöker vi starta den. Ja,

Talare 5

kommer att försöka starta Imera.

Talare 5

Vi använder handpumpen. Pumpa bränslet ett par gånger. Ge lite gas. Slå på huvudströmbrytaren. Tryck på knappen för att pumpa upp oljetrycket i motorn. Starta.

Talare 2

Har du också arbetat mycket med en sådan? Ja, självklart. Kan du berätta någon av de mest intressanta historierna? Vilket arbete utförde du? Kanske någon uppgift som du föreställde dig att du inte skulle klara av, men där det faktiskt gick?

Talare 4

Ja, när det gäller uppdragen var uppgiften en gång att röja ett ras och på samma sätt rasa en byggnad. Och vi rev den med den. Det är en mycket bra utrustning för att skapa sådana passager. För att förstöra, man kan säga, en byggnad som står i vägen för oss för att utföra uppdraget. Två våningar kan rivas utan problem. Utan några som helst ansträngningar, om man får säga så.

Talare 2

Ja, det är inte som en civil grävmaskin, utan det är rent skydd. Du sitter, ja, direkt mitt i motorn. Hur är känslan när du kör genom ett hus?

Talare 4

Först högt, och sedan kommer allt att blomstra. Allt är väldigt enkelt.